tacógrafo

Con el fin de facilitar el aprendizaje en su uso, el Ministerio de Fomento desarrolló un simulador de tacógrafo digital que distribuyen de forma gratuita. Esto evita correr riesgos al operar con el tacógrafo por parte de personal aún no experimentado. La práctica utilizando el propio aparato instalado en el vehículo se desaconseja ya que un uso incorrecto podría acarrear sanciones, al poder darse circunstancias que hicieran suponer que se ha cometido una infracción.

La introducción del tacógrafo digital requiere un cambio en los métodos de trabajo en el transporte por carretera. Entre otras cosas varía mucho el método de almacenamiento de los datos y las precauciones a tomar para su conservación.

Desaparecen los tradicionales discos y la necesidad de archivarlos durante un año de cara a una eventual inspección de transportes.

A cambio tendremos una serie de archivos en formato digital con información sobre la actividad de vehículos y conductores, todo ello cifrado con una clave privada para evitar manipulaciones malintencionadas.

La implantación del nuevo sistema de tacógrafo digital implica muchas novedades en cuanto a la gestión de los datos. Si bien introduce un claro beneficio en seguridad y aporta una herramienta eficaz en la lucha contra el fraude en los tiempos de conducción, también requiere un esfuerzo económico y de aprendizaje para conductores, empresas y autónomos.

Gran parte de este esfuerzo se debe a la necesidad de adquirir y utilizar los diferentes dispositivos necesarios para el uso y aprovechamiento del nuevo sistema.

En los controles rutinarios de los agentes de tráfico se inspeccionan los datos de tacógrafo del vehículo. Antes de la implantación del tacógrafo digital era necesario llevar a bordo los discos diagrama de la semana en curso más el último día de la semana anterior.